柴油密度机的某一加工零件（如电磁阀盖、缸套、气缸、气缸环、气门、烧燃室 、喷油器等）在用到一小段时段后，单单从表面会粘有一次结实的积碳。它基本上有着密实度、 分散、比较柔软等特征，顏色从黑至灰色，造成部位零件的高温约为200℃。

柴油密度电站空气能热泵达成发动机积碳的的原因有众多，具体有15点：1．喷油器作业答案不当常，如雾化吸入不良的、滴油、喷液压力过高或过低并且喷油时候过快或过迟、喷剩余油过少，均会使个部分液体燃料梵烧不可以。2．窜齿轮油严峻形势。3．漏气严峻考验。4．水冷却循环水摄氏度过低，直接影响染料的普通梵烧。5．柴油发动机与润滑油品种错误，产品品质差，焚烧处理后形成了炭渣。6．静音机超员或平均温度过高，大火过快，使燃料油焚烧炉不完完全全. 积碳的更多聚积，还可能污染源光滑系统，梗塞油道和滤芯，改变汽油机的安全适用适用年限。顶博供电局改进措施观众在維修时一定清掉积碳，积碳对汽油机的安全适用耐磨性影响到大。于是在維修工作中，人们能否利用积碳的进行地方或产品的要求，选定 具体情况的实现技术，以完成消除积碳之为的。